R+W聯軸器彈性套柱銷聯軸器是利用一端套有彈性套（橡膠材料）的柱銷，裝在兩半聯軸器凸緣孔中，以實現兩半聯軸器聯接并傳遞轉矩。彈性套柱銷聯軸器曾經是我國應用最早，最廣泛聯軸器，在20世紀50年代末期即已頒布為機械部（當時的一機部）標準：JB108一60彈性圈柱銷聯軸器，是我國第一個部頒聯軸器標準。GB/T 4323一1984彈性套柱銷聯軸器已修訂為GB/T 4323一2002，是將原來由若干彈性圈組成的彈性元件改為整體式彈性套。

彈性套柱銷聯軸器結構比較簡單，制造容易，不用調滑，不需要與金屬硫化粘結，更換彈性套方便，不用移動半聯軸器，具有一定補償兩軸相對偏移和減振緩沖性能。彈性套工作時受壓縮變形，由于彈性套的厚度較薄，體積小，彈性變形有限，所以，彈性套柱銷聯軸器雖有彈性和補償軸線位移，但彈性較弱，軸線位移許用補償量較少。彈性套柱銷聯軸器是依靠柱銷組的鎖緊力而產生于接觸面的摩擦力矩，并壓縮橡膠彈性套來傳遞轉矩，適用于安裝底座剛性好，對中精度較高，沖擊載荷不大，對減振要求不高的中小功率軸系傳動。

(1）柱銷的彎曲強度驗算

式中  Tc―計算轉矩，N·m ;

l―彈性套長度，mm ;

D_t―柱銷分布圓直徑，mm ;

Z―柱銷數；

D₂―柱銷圓柱部分直徑，mm ;

[Õ]p―柱銷材料的許用彎曲應力，［[Õ]p；=80一90N/mm² , ;

C―兩半聯軸器凸緣面間的間隙，mm。

(2)彈性套壓強驗算

式中「P」―彈性套的許用壓強，[P］=2一4N/mm²，一般取[P]＝2N/mm²。瞬時過載或在低速下運轉而能精確對中的聯軸器，可取[P］=4N/mm²。

(3)LT型基本型彈性套柱銷聯軸器結構型式見圖5一1，基本參數和主要尺寸見表5一1。

(4) LTZ型帶制動輪彈性套柱銷聯軸器結構型式見圖5一2，基本參數和主要尺寸見表5-2.

(5)LT型、Ll藝型彈性套柱銷聯軸器許用補償量見表5一3。圖8-9T型、LTZ型許用補償量

(6）技術要求

l）聯軸器零件材料見表5-4。圖8-10聯軸器零件材料

2）彈性套力學性能見表5一5

3）半聯軸器、制動輪表面不允許有裂紋、縮孔、氣泡、夾渣及其他影響強度的缺陷，制動輪表面應淬火。

4）彈性套外形要光滑、平整、工作面不得有麻點，內部不得有雜質、氣泡、裂紋等缺陷。

5）半聯軸器孔公差按GB/T 3852的規定，軸孔表面粗糙度Ra不大于1.6um。

6）聯軸器出廠前必須進行試裝，半聯軸器與彈性套、柱銷組合件之間相對試裝不少于二個位置，應裝拆方便。

7）聯軸器進行機械平衡試驗時，平衡精度不低于G16。

8）聯軸器在總裝前應清洗干凈，結合面涂防銹劑，非結合面涂油漆或進行其他防銹處理。